منذ آلاف السنين من تاريخها ، حاولت البشرية تحويل الطبيعة. بناء واحدة من هذه التحولات واسعة النطاق هو بناء قنوات الشحن الكبيرة. يمكن للقوارب الصغيرة وقوارب النزهة وناقلات السائبة الكبيرة التحرك على طولها. العديد من هذه الشرايين المائية تؤدي وظائف الري. انطلقنا في رحلة عبر سطح الماء لزيارة أطول القنوات الاصطناعية في العالم.
12
قناة بنما. 81.6 كم
تم افتتاح القناة الأكثر شهرة التي تربط المحيطين بالمحيط الهادئ والأطلنطي رسميًا في عام 1920 ، على الرغم من أن أول سفينة مرت عبرها في عام 1914. يعتبر ارتفاع الهندسة عندما تمكنت البشرية من اختراق مسار مياه المحيطات عبر البر الرئيسي.
ارتبط البناء بالعديد من الفضائح ، وشركات البناء تغيرت عدة مرات ، حيث قامت بأعمال على برزخ المياه المتصل للأمريكتين. منذ الأيام الأولى من عملها ، كانت تحت سيطرة السلطات الأمريكية ، وفي عام 1999 تم نقلها إلى بنما.
هناك بديل لأعجوبة الهندسة البنمية. في عام 2014 ، وافقت سلطات نيكاراغوا على مشروع لبناء ممر مائي جديد عبر أراضي بلادهم ، والذي سيربط بين محيطين العالم.
11
قناة كيل. 98 كم
حصلت على اسمها من مدينة كيل ، التي تقف على شواطئ بحر البلطيق. وربط قناة بحر الشمال وبحر البلطيق ، ليصبح شريانًا مهمًا للملاحة في أوروبا.
تم افتتاحه في يونيو 1895 ، وهو اليوم في نظام النقل هو الممر المائي الأكثر نشاطًا من صنع الإنسان في أوروبا. استغرق بناؤها 8 سنوات ، وقبل الحرب العالمية الأولى ، تم توسيع القناة لضمان مرور السفن العسكرية الكبيرة.
بين الحربين العالميتين ، كانت ألمانيا تتمتع بجميع الحقوق لها ، والآن هي في الاستخدام الدولي لجميع القوى البحرية في العالم.
10
قناة فولغا دون. 101 كم
منذ العصور القديمة ، استخدم السلاف أضيق مسافة بين الدون والفولجا لسحب سفنهم من نهر إلى آخر بالسحب. في القرن السادس عشر ، جرت المحاولات الأولى لربط نهرين عن طريق قناة.
بدأ الشحن أخيرًا في عام 1952 ، عندما اندمجت مياه الدون والفولجا في منطقة القفل الأول والثاني. تكمن أهمية الهيكل الهندسي الشهير أيضًا في أنه يربط بحر قزوين بالمحيط العالمي.
أصبحت القناة جزءًا من نظام نقل واحد في الجزء الأوروبي من روسيا ، والآن يتم تطوير المشاريع لتوسيعها من أجل زيادة حركة الشحن.
9
قناة سميت موسكو. 128 كم
حتى عام 1947 كانت تسمى قناة موسكو فولجا ، وبنوها في عام 1937. أصبح KiM ممرًا مائيًا هامًا يربط عاصمة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأكبر نهر في الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفياتي. بالمناسبة ، هناك مقال مثير للاهتمام حول أكبر الأنهار في العالم على أكبر.
بوابة رقم 4 قناة لهم. موسكو: ديدينيفو ، منطقة دميتروفسكي ، منطقة موسكو. المؤلف: أليكسي زادونسكي.
يتدفق عبر مساحات منطقتي تفير وموسكو ، ويسيطر على موسكو أيضًا. والفرق الرئيسي عن القنوات الأخرى هو أنه لا يتغذى على الجاذبية ، ولكنه "نشط". يتم تغذية تدفق المياه إليها من نهر الفولغا بمضخات خاصة.
في المجموع ، يوجد 11 قفلًا عليه ، مما يوفر التنقل ، ويسوي فرق ارتفاع كبير. للملاحة في مصنع Krasnoye Sormovo ، تم إطلاق سفن خاصة يتم تشغيلها فقط في KiM.
8
إمبراطوري. 145 كم
بهذا الاسم الروسي ، يقع المبنى في أيرلندا ، وتم بناؤه عام 1817. عمل الآلاف من العمال على إنشائه لمدة 27 عامًا.
ربط البناء الرائع ميناء دبلن المهم بنهر شانون. أبحرت سفن البضائع والركاب الكبيرة على طولها ، مما وفر ما يصل إلى نصف حركة الشحن في البلاد. مع مرور الوقت ، فقدت القناة أهميتها الاقتصادية والاقتصادية.
لسنوات عديدة تم التخلي عنها ، وفي أكتوبر 2010 استأنفت الشحن ، بعد أن أنفقت ما يقرب من 1.5 مليون جنيه لإعادة الإعمار.
7
الراين - المنجم - الدانوب. 171 كم
فكرة ربط الأنهار المتدفقة عبر أراضي أوروبا ، نشأت في عهد شارلمان عام 793. في العصر الحديث ، استمر العمل. أعيد بناء الشريان القابل للملاحة عدة مرات ، واستكمل بهياكل جديدة ، وافتتح في شكله الحديث في عام 1992.
في المجموع ، تم تجهيزه بـ 16 قفلًا ، أحد عشر منها تعمل في حوض الراين ، و 5 في حوض الدانوب. يقع رأسه بالقرب من بلدة بامبرغ ، وفم بلدة كيلهايم على نهر الدانوب.
يبلغ عرضه 55 م ، ويصل العمق إلى 4 م ، وبعض أجزاء القناة مجهزة بقنوات مائية جميلة ، والتي تعتبر من المعالم الأثرية الحقيقية للهندسة المعمارية.
6
قناة السويس. 193.3 كم
ربطت القناة الشهيرة البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط ، وأصبحت أيضًا حدودًا اصطناعية بين إفريقيا وآسيا.
جرت المحاولات الأولى لتمرير شريان الماء عبر الرمال في فترة العصور القديمة. حضر الافتتاح الرسمي للهيكل الهندسي الكبير في عام 1869 شخصيات بارزة ، بما في ذلك إمبراطور النمسا-المجر وزوجة نابليون الثالث.
ليس لها بوابات ، وبالتالي فهي سهلة التشغيل. في عام 2015 ، تم بناء خط ثان بطول 72 كم ، والذي يوفر حركة مرور في اتجاهين للسفن.
5
قناة بحر البلطيق البيضاء. 227 كم
بدأ بناء قناة البحر الأبيض ، كما يسمى هذا المبنى العظيم لروسيا ، خلال فترة التصنيع في الاتحاد السوفياتي.
بنيت في وقت قصير جدا. بدأ العمل في عام 1931 ، وتم الافتتاح الكبير في 2 أغسطس 1933. استخدم البناء عمل السجناء ، والذي لم يتم تضمينه في أعظم مواقع البناء في الخطط الخمسية الأولى.
أصبحت القناة شريان نقل مهم للدولة السوفيتية ، وربط شواطئ بحيرة أونيجا بالبحر الأبيض. يتكون من العديد من القنوات من صنع الإنسان. في المجموع ، تم تجهيز 128 منشأة هندسية ، بما في ذلك 19 أقفال و 5 محطات للطاقة الكهرومائية.
4
قناة ألمانيا الوسطى. 325.7 كم
مجمع القناة ، الذي يتضمن قناة دورتموند-إمس وقناة الراين هيرن ، يربط ريمس مع إلبه وأودر والممرات المائية الأخرى في ألمانيا.
الجسور المهيبة والهياكل الهندسية المذهلة ، التي تمر عليها السفن ، ترتفع فوق هذه الأنهار. يضم المجمع قناتي Minden و Magdeburg ، وهي مواقع سياحية مهمة. بالإضافة إلى السفن الكبيرة ، يمكنك العثور هنا على اليخوت الممتعة والقوارب السياحية.
تعد القناة نقطة جذب مهمة لأوروبا ، والتي تشتهر بإطلالتها الخلابة على الطبيعة على طول ضفتيها.
3
إيري. 843 كم
عبر نهر هدسون ، ربطت هذه القناة الكبيرة البحيرات الكبرى بالمحيط الأطلسي ، وتتدفق عبر ولاية نيويورك. تم بناؤه لمدة 7 سنوات وفتح للشحن في عام 1825.
أثر بناءه على التنمية الاقتصادية لدول أمريكا الشمالية ، كما وسع بشكل كبير العلاقات التجارية وتنمية الأراضي الداخلية للقارة. في السنوات العشر التي تلت اكتشاف إيري ، تضاعف عدد سكان نيويورك.
تم إعادة بناء القناة بشكل متكرر ، واليوم يبلغ عرضها 50 م.
2
قناة جيتا. 420 كم
مرت السفن الأولى التي مرت عبر هيكل هندسة المياه التي تربط بحر البلطيق وبحر الشمال في عام 1832. جميع حقوق الاستخدام محفوظة لدى السويد.
في النصف التاسع عشر والأول من القرن العشرين ، قامت بوظائف هامة لنقل البضائع ، لكنها فقدت اليوم معناها الأصلي. تلاشت الحاجة إلى مرور السفن الكبيرة عبرها ، وهي تستخدم اليوم لأغراض السياحة.
تقام سباقات القوارب الشراعية ، وكذلك مسابقات القوارب هناك سنويًا. القناة نفسها هي موقع ثقافي شهير مع 58 أقفال.
1
Yunho أو Yunhe. 1930 كم
بدأت القناة القديمة والأطول ، التي تمر عبر شرق الصين ، في البناء في وقت مبكر من القرن السادس قبل الميلاد ، واكتملت في ألفي سنة.
ربطت القناة الكبرى بين جنوب وشمال البلاد ، وتتدفق عبر 4 مقاطعات ، وربطت أعظم أنهار آسيا - النهر الأصفر ويانغتسي. تتدفق الأنهار الصينية من الغرب إلى الشرق ، وتصب في المحيط الهادئ. في العصور القديمة ، بدأت القنوات التي من صنع الإنسان بالظهور ، والتي كانت تستخدم للشحن.
يتم تنظيم مستوى المياه من خلال نظام كامل من السدود والأقفال. في منتصف القرن العشرين ، فقدت القناة أهميتها السابقة ، لكن الحكومة تطور مشروعًا لإحياء شريان المياه العظيم الذي صنعه البلد. يتمنى The Biggest النجاح لشعب الصين في إحياء هذه المعجزة في الهندسة القديمة.
أخيرا
تربط القنوات المحيطات والبحيرات والأنهار والبحار ، وتم بناء الأطول على مدى آلاف السنين. تلعب شرايين المياه دورًا مهمًا في الاقتصاد العالمي. على سبيل المثال ، توفر قناة السويس الشهيرة 7 ٪ من جميع الشحن البحري العالمي ، وبالنسبة لمصر فهي مصدر دخل مهم يذهب إلى ميزانية البلاد.
بقلم فاليري سكيبا