تساءل كل واحد منا مرارًا وتكرارًا عما إذا كان من الآمن الطيران بالطائرة. وفقًا لإحصاءات النقل العالمي ، فإن الحركة الجوية هي الأكثر أمانًا من بين جميع وسائل النقل. ومع ذلك ، تتأثر السلامة بالعديد من العوامل ، وأهمها تدهور الطائرة. هناك نماذج مختلفة من الطائرات التي تختلف بشكل كبير عن بعضها البعض ، بما في ذلك من حيث السلامة. بناءً على هذه المعلمات ، سننظر في أنواع مختلفة من الطائرات ونكتشف أيها أكثر الطائرات أمانًا في العالم ، سواء بين مكاتب التصميم المحلية والأجنبية.
1
بوينج 777
قامت بوينج بأول طائرة ركاب ذات جسم عريض "تريبل سيفين" ، أو ببساطة "ثري سيفينز" ، أول رحلة لها في عام 1994 ، وفي عام 1995 انضمت إلى خدمة البشرية ، تخدم شركات الطيران لمسافات طويلة.
خلال فترة العملية بأكملها ، لم يحدث أي تحطم طائرة كبير مع هذا النموذج ، وجميع الطائرات 748 قيد التشغيل حاليًا قد حلقت أكثر من 20 مليون ساعة.
ولكن من أجل العدالة ، نلاحظ أن هناك العديد من الحوادث ، توفي في أحدها 3 أشخاص. وكان عام 2014 الأكثر مأساوية لهذا النموذج. لذلك ، في مارس ، اختفت الخطوط الجوية الماليزية بشكل غامض ، وفي يونيو تم إسقاط سفينة من نفس الشركة في السماء فوق دونباس.
2
ايرباص A340
يستمر تصنيف طائرات السلامة في طائرة إيرباص A340 ، والتي تم إنتاجها منذ عام 1993. طار جميع آلات هذا النموذج بالفعل 13.5 مليون ساعة.
طوال فترة التشغيل على متن A340 ، وقعت العديد من الحوادث المتعلقة بالحرائق ، وكذلك فشل الأنظمة الرئيسية. لم يقتل شخص واحد في هذه الحوادث ، وهذا هو السبب في أن طائرة إيرباص A340 هي حتى الآن أكثر طائرات الركاب أمانًا في العالم اليوم.
هناك طائرة واحدة "لكن" ، تتطلب الطائرة صيانة باهظة الثمن ، وهذا هو السبب في أن الشركات العالمية ليست في عجلة من أمرها لإدخال أكثر الطائرات أمانًا إلى أسطولها.
3
إيرباص A330
يمكن للطائرة التالية ، المصممة لنقل الركاب على مسافات متوسطة وطويلة ، الإجابة على سؤال ما إذا كان سيطير على متن الطائرات.
منذ عام 1993 ، في تاريخ الطيران المدني العالمي ، أثبتت A330 نفسها كطائرة موثوقة وآمنة ، وتحتل مكانًا شرفيًا ثالثًا. كل الخطوط من هذا النوع طارت لأكثر من 15 مليون ساعة.
حتى عام 2008 ، قاد هذا النموذج تصنيف السلامة. ولكن في العقد الماضي ، بسبب زيادة عدد الحوادث ، بما في ذلك الوفيات ، فقدت طائرة إيرباص A330 مكانتها الرائدة.
4
بوينج 747
طارت أول طائرة جامبو جت ذات الطابقين طويلة المدى في العالم لأول مرة في فبراير 1969 ، ولا تزال واحدة من أكثر أنواع النقل الجوي شعبية.
لسنوات عديدة ، احتل الصدارة كأكبر وأوسع طائرة ركاب ، حتى عام 2005 فقد منصبه الرائد في طائرة A380.
طوال أكثر من 40 عامًا من التشغيل و 18 مليون ساعة طيران من طراز 747 ، تورطوا في حوادث 18 مرة ، كان هناك ضحايا. كانت معظم الحوادث بسبب خطأ الطيارين أو وحدات التحكم ، وكذلك بسبب الظروف الجوية الصعبة. ووقع أكبر تحطم طائرة في عام 1985 ، بسبب الإصلاحات ذات الجودة الرديئة ، مما قلل بشكل كبير من موثوقية بوينج 747.
بالمناسبة ، يحتوي thebiggest.ru على مقالة مفصلة عن أكبر حوادث التحطم في التاريخ!
5
بوينج 737 NG
كانت الطائرات الجميلة والموثوقة قد بدأت في الإنتاج عام 1997. واليوم ، هناك حوالي 2600 وحدة من المعدات قيد التشغيل ، والتي قامت بالفعل بـ 17 مليون ساعة.
خلال فترة العملية بأكملها مع "بوينج 737 إن جي" ، كانت هناك ثلاث حوادث تحطم طائرة رئيسية أودت بحياة 277 راكبًا. على الرغم من الحادث ، يشير الخبراء إلى أن هذا هو النموذج الأكثر نجاحًا وأمانًا من عائلة بوينج 737 الكبيرة.
تم إجراء تحليل مفصل لأسباب الكوارث والحوادث ، وخلص الخبراء إلى أنه في هذا النموذج ، مثل البطانات الأخرى ، فإن الذيل هو الجزء الأكثر أمانًا.
6
بوينج 767
ممثل آخر في عائلة Boeing الأمريكية المجيدة ، تم إطلاق البطانة تحت الرقم التسلسلي 767 في الإنتاج التسلسلي في بداية الثمانينيات من القرن الماضي.
مع هذا الجهاز ، على مدار 35 عامًا من التشغيل ، يقع حادث واحد لمدة 15.5 مليون ساعة طيران. وفُقد ما مجموعه 15 بطانة ، ويبلغ إجمالي عدد الضحايا 851 شخصاً.
من بين شركات الطيران الدولية ، هذا النموذج شائع ، حيث أثبت نفسه على الرحلات الجوية الطويلة.
7
إيرباص A320
منذ عام 1988 ، تم استخدام نموذج الطائرة هذا بشكل نشط من قبل شركات الطيران لنقل الركاب ، ومع طائرة A321 المعدلة ونموذج القاعدة A319 ، تم تشغيل 3600 طائرة الآن.
في الحادث ، فقدت 15 وحدة ، وأدى أكبر حادث إلى مقتل 199 شخصًا. في عام 2006 ، احترقت ثلاث سيارات في حظائر مطار بروكسل ، وتحطمت ثلاث طائرات أخرى من طراز A320 في نفس العام نتيجة لمشاكل فنية على متنها.
كانت الكارثة الأكثر رنينًا هي المأساة في جبال الألب الفرنسية ، عندما أرسل مساعد الطيار طائرة شاقة ، وبالتالي انتحر مع عدد كبير من الضحايا.
8
بوينج 757
تم إنتاج هذا النموذج منذ عام 1982 ، واليوم تستخدم شركات الطيران الدولية والوطنية 973 طائرة. تجدر الإشارة إلى موثوقية هذا النوع من الطائرات ، لذلك من بين 15 حادثًا ، حدثت ثلاث فقط بسبب مشاكل فنية.
كانت نماذج هذه الطائرات هي التي استولى عليها الإرهابيون خلال الهجوم على نيويورك في 11 سبتمبر 2001. بعد ذلك ، تمت مراجعة نظام الأمان Boeing 757 ، واليوم يفي تمامًا بالمعايير الدولية. وقعت المأساة سيئة السمعة في السماء فوق بحيرة كونستانس عندما اصطدمت طائرتان بوينج 757 و Tu-154 بسبب خطأ في جهاز التحكم.
9
بوينج 737 CFMI
بدأ المصممون الأمريكيون في أوائل الثمانينيات تطوير نموذج جديد بشكل أساسي ، وفي عام 1984 استقلت طائرة بوينج 737 CFMI إلى السماء.
في المرحلة الحالية ، هناك أكثر من 1750 طائرة قيد التشغيل. خلال الفترة بأكملها ، نتيجة للحوادث والكوارث ، فقدت 174 قطعة من المعدات. في هذه الكوارث ، مات 3835 شخصًا.
في روسيا ، وقع أكبر تحطم طائرة بهذا النوع من الطائرات في بيرم في عام 2008 ، ونتيجة لذلك تحطمت الطائرة داخل المدينة. هذه الطائرة تحتل الصدارة في عدد المضبوطات من قبل الإرهابيين ، وقد حدث ذلك في تاريخ وجود الخطوط الملاحية المنتظمة بالكامل 110 مرات.
10
ماكدونيل دوغلاس MD-11
تغلق طائرة الركاب المريحة ذات الجسم العريض لشركة أمريكية معروفة 10 طائرات آمنة وموثوقة. في عام 1990 ، بدأ إنتاجه بكميات كبيرة ، واليوم تعمل حوالي 180 سيارة في أجزاء مختلفة من العالم.
لطالما كان نموذج موثوق به إلى حد كبير بمواصفات فنية عالية شائعًا جدًا بين شركات الطيران. طوال الوقت ، فقدت 10 سيارات ، وتوفي 185 شخصًا في الكوارث التي حدثت مع هذا النوع من الطائرات.
في عام 2001 ، تم إيقافها ، مما أفسح المجال في السماء لنماذج محسنة وحديثة من طائرات الركاب.
11
IL-86
تم فتح قائمة الطائرات المحلية بواسطة أول طائرة إيرباص سوفيتية ذات جسم عريض من مكتب إليوشن للتصميم ، والتي تم تسميتها في دول الناتو "Camber" ، والتي تعني "منحني".
بدأ الإصدار الأول من IL-86 في منتصف السبعينيات ، وفي عام 2011 تمت إزالة هذا النموذج من الإنتاج الروسي. سيارة آمنة جدا ذات أداء طيران عالي.
تم استخدام النموذج بنشاط من قبل دول المعسكر الاشتراكي. في كل الأوقات ، فقدت 4 سيارات نتيجة للحوادث ، ولكن كانت هناك حوادث أكثر بكثير مع هذا النوع من الطائرات لأسباب مختلفة.
12
توبوليف 154
تعتبر جميع التعديلات على طائرة Tu-154 الروسية موثوقة وآمنة. تم تطويرها في الستينيات ، ولا تزال واحدة من أكثر الشركات شعبية على الخطوط الجوية الروسية والدولية.
لا يزال الطيارون يلاحظون أن ميزات التصميم للطائرة تتطلب احترافية ومهارة عالية. ولكن في الظروف القاسية ، تتكيف الآلة بسهولة مع مهامها.
إجمالاً ، ولأسباب مختلفة ، فقدت 72 طائرة ، وبلغ عدد الضحايا في جميع حوادث الطيران من طراز توبوليف 154 ، 3263 شخصًا.
حقائق مثيرة للاهتمام من تاريخ وسلامة الطيران المدني:
- بدأت أولى حوادث التحطم الجوية تحدث منذ بداية عصر الطيران بسبب النقص في نماذج الطائرات الأولى.
- أيهما أكثر أماناً ، طائرة أم قطار؟ في النقل ، يتم حساب السلامة من خلال عدد الوفيات لكل 160 مليون مسار. لذلك ، على خط السكة الحديد ، هذا الرقم هو 0.9 شخص ، على متن طائرة 0.7 شخص.
- يتساءل العديد من الركاب ما هي الأماكن الأكثر أمانًا على متن الطائرة. في عام 2013 ، أجرت مجلة Popular Mechanics بحثًا ، ووجدت أن الأماكن الأكثر أمانًا على متن الطائرة تقع في ذيلها. لذا ، لا ينبغي أن يكون هناك أي شك الآن في المكان الأكثر أمانًا للجلوس عند الطيران.
- ظهرت أحزمة المقاعد الأولى في تاريخ النقل بدقة في الطائرات ، وليس في السيارة. يزيد الجلوس في ذيل طائرة مثبتة بحزام الأمان بشكل كبير من احتمالية بقائها سليمة أثناء وقوع حادث.
في الواقع ، استنادًا إلى البيانات المقدمة ، يمكننا القول بأمان أن الطائرات هي أكثر وسائل النقل أمانًا. تعتمد سلامة الطيران في معظم الحالات على مهنية الطيارين ، وإبداع المضيفات ، وكذلك الركاب أنفسهم.
حتى طائرة الركاب الأكثر موثوقية في العالم لن توفر رحلة آمنة إذا كان الناس مهملين في عملهم ، لأن السماء لا تغفر لموقف تافه ، وتعاقب بشدة على الأخطاء والأخطاء.
كاتب المقالة: فاليري سكيبا